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发布时间:2021-04-28 07:14:06

恩智浦独立之初,CEORichardClemmer和管理团队就确立了公司的战略,开发市场领先且高度差异化的业务并获取盈利。2015年,恩智浦与另一家领先的半导体公司--飞思卡尔合并,得以在物联网和汽车领域进一步拓展业务,并着重发展安全可靠的边缘计算、连接技术和高效的电源管理解决方案。并在ADAS、代电动汽车以及跨物联网、移动设备和汽车生态系统的安全连接等关键领域确立了市场领导地位。一度导致采用MIPS架构的龙芯芯片发展滞后。“若想寻求长远发展,我们不能基于国外指令系统建设自主的信息生态体系。这就好比,我们不能在别人的地基上砌房子,那样的房子,就算建好了,也没有自主权。中国科学院计算技术研究所研究员胡伟武说道。

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因此,发展本土自主可控的指令集,成为了半导体产业关注的焦点,也是打破核心技术垄断的关键。赛迪智库分析师钟新龙认为,此次龙芯推出自主指令架构,最大的突破在于摆脱了MIPS的束缚。如今,MIPS已不适应现代CPU高性能设计,以及高性能操作系统的架构体系,因此,若想更好地对CPU性能进行提升,需要对指令集系统进行一个较大的调整和性能的提升。据悉。恩智浦基于域的架构通过智能将汽车感知、思考和行动的功能组合在一起,以管理复杂性并分离与安全性、可升级性和功能安全性有关的问题。打造安全自动驾驶汽车的明确、精简的方式。自动化的驾驶将让乘客获得个性化且互连的体验,因为车辆可以无缝地感测、分析实时路况,并采取相应行动。

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